科技創(chuàng)新引領企業(yè)進步，堅持質量保障企業(yè)根基。一直以來，通用股份以“打造好產品”為己任，以出色的產品質量，獲得了第三方的認可和市場的青睞。這與通用股份全員對于質量和創(chuàng)新的重視有著密切聯(lián)系，通用股份研發(fā)中心助理工程師楊其振便是其中一位。自2010年進入紅豆集團后，負責輪胎結構設計工作，本著“質量是生存之本，不斷創(chuàng)新、精益求精是發(fā)展之路”的理念，始終奮戰(zhàn)在研發(fā)第一線。楊其振先后獲得通用股份“優(yōu)秀技術員”、紅豆集團“科技十大先鋒”、紅豆集團優(yōu)秀黨員稱號，提出的合理化建議多次受到集團和公司的表彰和采用，并獲得2015年度無錫市科技進步三等獎。

質量上的完美主義者

在通用股份助理工程師楊其振的工作中，很重要一部分就是根據市場情況，做出相應的產品升級，并對產品做出改進，提升產品質量。在楊其振看來，產品質量就是企業(yè)的生命。要做到質量提升，就要懷有完美主義心態(tài)，不錯過任何一項工作，不放棄任何一個細節(jié)。

“眼前看質量，心中保質量”，在工作中，楊其振充分利用已有的資料和資源，先進技術的發(fā)展狀況做到充分了解和快速反應，通過技術的分析和對比，尋找產品的差距來彌補自身產品品質的缺陷，并提出創(chuàng)造性的建議，這對產品的改進和工藝提升有重要作用。此外，楊其振還發(fā)現(xiàn)，質量改進中遇到阻礙，很多時候是因為溝通不暢通所引起的，為此，楊其振隨時深入車間及市場，與車間人員、市場人員等做好充分溝通，提高信息傳遞效率，打破內部交流障礙。為了提高質量改善的效率，楊其振把容易造成質量問題的重點難點匯總整理，并限期整改疏排，推進產品質量再提升。深入了解產品，有利于楊其振和同事們對產品進行針對性的開發(fā)和適應性改進，以更好地適應客戶的需求，提升顧客的滿意度，在產品適量的提升和降本增效等方面取得了顯著成績，為產品更加深入市場、走出過國門打下堅實的品質基礎。

技術上的排頭兵

2010年，楊其振進入通用股份全鋼廠技術科擔任技術員一職，進行輪胎結構設計工作。2年后，憑借著過硬的技術，他進入通用股份的全鋼輪胎技術研發(fā)中心，成為一名助理工程師。自此，楊其振的設計工作擁有了施展拳腳的空間，這個被評為“江蘇省全鋼載重子午線輪胎工程技術研究中心”的平臺擁有眾多精密試驗儀器和生產設備，企業(yè)生產能力和測試手段已達國內先進水平，這樣楊其振的科研工作更加如魚得水，同時也面臨更多挑戰(zhàn)。

抱著“努力將工作做完，用心將工作做好”的態(tài)度，楊其振認真對待自己的每一項工作。通過運用一系列系統(tǒng)工具，他單獨設計了一系列不同規(guī)格的輪胎產品，投放市場后，得到客戶的一致好評，特別是在高性能、扁平化系列的輪胎中，不斷做足功課。輪胎結構設計師輪胎至關重要的一個技術組成部分，與輪胎的性能密切相關。隨著國內外對輪胎在技術、質量、安全等方面的要求越來越嚴格，楊其振的工作也一度面臨挑戰(zhàn)。2015年，通用股份進行了一款高性能扁平化輪胎315/60R22.5的研發(fā)，在工作中大家發(fā)現(xiàn)工廠現(xiàn)有的成熟的輪胎結構設計并不適用于這款輪胎，這個問題讓楊其振犯愁許久，經過了無數的加班、摸索、調試，楊其振和隊友們終于攻克這一難題。該系列產品投放市場后，被驗證超過了大多數其余廠家的同系列產品，為公司占領了很大的市場份額。而楊其振也從中受到啟發(fā)，獲得2項實用新型專利，發(fā)明專利也已在申報過程中。

經過多年在專業(yè)領域的鉆研，楊其振收獲頗豐。2016年至今，楊其振已經完成18個新產品的設計開發(fā)，其中5款新產品已進行批量生產。截止2016年8月，獲得發(fā)明專利3項，實用新型專利13項，外觀專利18項，是通用股份研發(fā)中心名副其實的“排頭兵”。

創(chuàng)新上的能動者

對于通用股份這樣的高新技術企業(yè)而言，創(chuàng)新是生存發(fā)展的靈魂。通用股份堅持探索“設計創(chuàng)新堅持產業(yè)化導向、設計成果引領制作業(yè)升級”，走自主創(chuàng)新之路。從產品、技術、管理、營銷等方面全面發(fā)力，進行創(chuàng)新突破。一個新產品從概念的產生到走向市場，經歷了一個完整的價值鏈，因此通用股份鼓勵全員創(chuàng)新，讓價值鏈上每一個環(huán)節(jié)的員工都參與進來。

楊其振作為研發(fā)條線主力軍，在創(chuàng)新和改進上積極能動。隨著輪胎技術的日新月異，楊其振清醒地認識到行業(yè)競爭，歸根結底是技術創(chuàng)新的競爭。楊其振認為，要讓技術“活”起來，“新”起來，首先科技人員要“走出去”，深入產品使用現(xiàn)場，這樣才能正確把握產品的研發(fā)方向，避免了“閉門造車”現(xiàn)象的發(fā)生。目前，國內輪胎成型技術多為側包冠工藝技術，通用股份也不例外。在經過多年實際工作經驗和深入車間的觀察，通用股份研發(fā)中心發(fā)現(xiàn)，側包冠工藝技術在胎側反包后需要較多的手工操作，對輪胎的性能也有一定影響。在技術總工程師的牽頭下，大家通過查詢了全球輪胎前沿技術資料，對各種數據進行深入分析，楊其振在中間負責調試工作。幾經努力，大家終于發(fā)現(xiàn)一種全新的工藝技術：冠包側技術。這種技術可改善現(xiàn)有成型技術的工藝性能，減少胎側反包時的不均勻拉伸，提高成品輪胎的均勻性，提高乘坐的舒適性，降低油耗，提高輪胎使用壽命。與此同時，還可減少一名操作人員，降低生產成本，提高生產效率。

作為一名科研工作者，楊其振表示，進行科研工作要堅持實事求是的原則，提高責任意識，關注科學創(chuàng)新。立足本職，關注細節(jié)，切實提高自身創(chuàng)新研發(fā)能力，為企業(yè)產品質量以及創(chuàng)新能力的提升提供強有力的后盾。